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一、 試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，車輪會受到向前、向后的外在力的作用，使前叉也會不斷地承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)ISO疲勞試驗(yàn)..
一．適用范圍：本機(jī)用于模擬電動車的騎行環(huán)境試驗(yàn)，將組裝好的成品車置于機(jī)臺上，按標(biāo)準(zhǔn)固定，調(diào)節(jié)好安全裝置，在觸摸屏上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后，微機(jī)自動執(zhí)行測試。系統(tǒng)是為滿足電動自行車出廠檢驗(yàn)、確保產(chǎn)品質(zhì)量而開發(fā)..
一.用途：測試自行車的零配件在被施加一定的加載力或力矩的情況下，是否發(fā)生損壞。并且可以實(shí)時顯示變形量的大小。 二.較目前同類試驗(yàn)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)如下： 1.針對自行車業(yè)獨(dú)有的加寬加高設(shè)計(jì)，使自行車的多種靜力試..
一．模擬人在騎行時，把橫管的受振動狀況。于把橫管兩端施加一定的力，固定頻率下振動2萬次，查看各部位是否發(fā)生位移或斷裂等現(xiàn)象。 二．試驗(yàn)原理：QB1715、JISD9412 三．主要性能： 1. 振..
一、 試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，由于騎行路面狀況的差異，自行車會產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，前后車輪會把來自地面的顛簸力傳遞給車架，車架就會不斷地承受外在力。車架的好壞關(guān)系到行車的安全問題，車子的使用..
一．適用范圍：用于測試自行車在騎行時剎把在剎車時的疲勞試驗(yàn)次數(shù),達(dá)到設(shè)定次數(shù)或試件損壞自動停機(jī),并保留測試結(jié)果。二．主要性能： 1. 計(jì)時器：0.01—99.99秒任..
一、 適用范圍：用于模擬自行車的騎行時煞車器的路況測試，模擬晴天、雨天路面情況，測試煞車器在這類情況下的性能。能滿足JIS EN BAA和美國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相對應(yīng)測試項(xiàng)目。 二、 試驗(yàn)種類： 1...
一、 適用范圍：用于模擬自行車的騎行時煞車器的路況測試，模擬晴天、雨天路面情況，測試煞車器在這類情況下的性能。能滿足ISO JIS EN BAA和美國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相對應(yīng)測試項(xiàng)目。 二、 本試驗(yàn)機(jī)..
一、試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使..
一、 適用范圍：本機(jī)主要模擬自行車的實(shí)際使用環(huán)境。將成品車放在試驗(yàn)機(jī)臺上，按標(biāo)準(zhǔn)配置并固定好砝碼，調(diào)節(jié)好安全裝置，在計(jì)算機(jī)上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后，即可執(zhí)行測試。 二、 試驗(yàn)原理：IS04210-3 4.1..
一、 試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和..
一、 沖擊部分:本機(jī)為腳踏、鞍座、合成樹脂、塑膠試物等耐寒沖擊測試用，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多功能測試，可進(jìn)行多種沖擊試驗(yàn)，降低了成本。 二、 可執(zhí)行的測試： 1) 合成樹脂耐寒沖擊試驗(yàn) 2) 塑膠試物耐寒沖擊試..
一．適用范圍：本機(jī)按照國家的相關(guān)電動自行車標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)設(shè)計(jì)，通過對電動自行車輪轂電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行聯(lián)機(jī)通電測試，檢測出在不同工況下的電機(jī)和控制器的輸出情況（輸出功率、扭矩、轉(zhuǎn)速等），通過高精度的磁滯測功..
一、 用于測量車輪的徑向圓跳動及軸向圓跳動，測量時將工件固定好，將百分表的壓頭指向待測位置，轉(zhuǎn)動車輪，讀取最大跳動量，根據(jù)GB 14746 3.6.1 EN 14765 4.11.1判定其合格..
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