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一、 試驗原理：模擬自行車在實際騎行過程中，車輪會受到向前、向后的外在力的作用，使前叉也會不斷地承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)ISO疲勞試驗..
一．適用范圍：本機用于模擬電動車的騎行環(huán)境試驗，將組裝好的成品車置于機臺上，按標(biāo)準(zhǔn)固定，調(diào)節(jié)好安全裝置，在觸摸屏上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后，微機自動執(zhí)行測試。系統(tǒng)是為滿足電動自行車出廠檢驗、確保產(chǎn)品質(zhì)量而開發(fā)..
一.用途：測試自行車的零配件在被施加一定的加載力或力矩的情況下，是否發(fā)生損壞。并且可以實時顯示變形量的大小。 二.較目前同類試驗機的優(yōu)點如下： 1.針對自行車業(yè)獨有的加寬加高設(shè)計，使自行車的多種靜力試..
一．模擬人在騎行時，把橫管的受振動狀況。于把橫管兩端施加一定的力，固定頻率下振動2萬次，查看各部位是否發(fā)生位移或斷裂等現(xiàn)象。 二．試驗原理：QB1715、JISD9412 三．主要性能： 1. 振..
一、 試驗原理：模擬自行車在實際騎行過程中，由于騎行路面狀況的差異，自行車會產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，前后車輪會把來自地面的顛簸力傳遞給車架，車架就會不斷地承受外在力。車架的好壞關(guān)系到行車的安全問題，車子的使用..
一．適用范圍：用于測試自行車在騎行時剎把在剎車時的疲勞試驗次數(shù),達到設(shè)定次數(shù)或試件損壞自動停機,并保留測試結(jié)果。二．主要性能： 1. 計時器：0.01—99.99秒任..
一、 適用范圍：用于模擬自行車的騎行時煞車器的路況測試，模擬晴天、雨天路面情況，測試煞車器在這類情況下的性能。能滿足JIS EN BAA和美國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相對應(yīng)測試項目。 二、 試驗種類： 1...
一、 適用范圍：用于模擬自行車的騎行時煞車器的路況測試，模擬晴天、雨天路面情況，測試煞車器在這類情況下的性能。能滿足ISO JIS EN BAA和美國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相對應(yīng)測試項目。 二、 本試驗機..
一、試驗原理：模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，車把組件會受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時，受到的力就比較大和頻繁，因此車把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使..
1. 試驗原理：本機用于模擬自行車在騎行時，車架和前叉會受到一定大小的沖擊的現(xiàn)象，測試車架和前叉抗沖擊的能力 2. 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：ISO-4210 GB3565 3. 主要技術(shù)參數(shù)： 1) 落下砝碼重量..
1. 試驗原理：本機用于模擬自行車在騎行時的前輪離開地面時可承受地面沖擊的能力 2. 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：ISO-4210 GB3565 JIS D9401 3. 主要技術(shù)參數(shù)： 1) 鋼砧硬度 H..
一、 本機用于模擬自行車的騎行環(huán)境試驗，將組裝好的成品車置于機臺上，按標(biāo)準(zhǔn)在座管、把手上固定好砝碼，調(diào)節(jié)好安全裝置，在微機上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)（如：騎行速度、單剎、雙剎、荷重等）后，計算機自動執(zhí)行測試。 ..
一、試驗原理：模擬自行車在實際騎行過程中，由于騎行路面狀況的差異，自行車會產(chǎn)生顛簸的現(xiàn)象，在經(jīng)過一定次數(shù)的加載后，檢測其受損的情況。為廠商評審產(chǎn)品的優(yōu)劣和技術(shù)上的改進提供試驗數(shù)據(jù)。 二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：DI..
一、 適用范圍：本機主要模擬自行車的實際使用環(huán)境。將成品車放在試驗機臺上，按標(biāo)準(zhǔn)配置并固定好砝碼，調(diào)節(jié)好安全裝置，在機器上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后，即可執(zhí)行測試。 二、 試驗原理：IS04210-3 4.1 ..
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