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將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特..
總的來說，配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。[1]從物流來講，..
配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是“中轉(zhuǎn)”..
從實(shí)物運(yùn)動(dòng)形態(tài)的角度出發(fā)，認(rèn)為配送是“按用戶定貨要求，在配送中心或物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并似最合理的方式送交用戶的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”就后一種定義(或釋義)而論，上述學(xué)者提出了5個(gè)要點(diǎn)..
分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。它是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。所以，也可以說分揀是送貨向高級(jí)形..
裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進(jìn)行"流程分析"，對(duì)商品的流動(dòng)進(jìn)行分析，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合..
裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也..
在物流過程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的..
在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸搬運(yùn)裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝..
物流合理化的范圍極廣，做法很多。比如海爾集團(tuán)的兩個(gè)國際物流中心，全部建在海爾工業(yè)園區(qū)內(nèi)，與海爾產(chǎn)品配套的大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)，都集中在一處。這不僅提高了庫存周轉(zhuǎn)和配送效率，也大幅度節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用。試想..
生產(chǎn)信息、銷售信息、物流信息一并收集，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確掌握商品庫存數(shù)量、品種、配送狀態(tài)、退貨及舊貨回收等信息。生產(chǎn)企業(yè)的物流合理化不僅表現(xiàn)在上述方面，還需要在原材料、零部件、半成品供給和商品送達(dá)方面做..
物流結(jié)構(gòu)合理化是一個(gè)系統(tǒng)的工程，它涉及到物流的各個(gè)方面，需要考慮企業(yè)內(nèi)部因素，同樣也需要考慮外部因素。各種物流模式的選擇既要遵循物流設(shè)計(jì)的原則，也要考慮公司的定位、品牌形象、銷售政策以及物流各要素與物..
物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原則，是從物流的需求和供給兩個(gè)方面謀求物流的大量化、時(shí)間和成本的均衡化、貨物的直達(dá)化以及搬運(yùn)裝卸的省力化。作為實(shí)現(xiàn)這種目的的有效條件有運(yùn)輸、保管等的共同化，訂貨、發(fā)貨等的計(jì)劃化，訂貨..
自2010年以來，我國的勞動(dòng)力成本不斷上升，漲幅接近20%，人口紅利正在不斷消失。并且隨著中國老齡化和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加深，到2022年，新增勞動(dòng)力急劇減少，而勞動(dòng)成本不斷增加，對(duì)于企業(yè)尤其是制造業(yè)來說，..
agv自動(dòng)充電|標(biāo)準(zhǔn)型單向背負(fù)牽引式AGV產(chǎn)品信息現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展進(jìn)步，讓我們的生活已經(jīng)全面步入到自動(dòng)智能化的時(shí)代。不論哪個(gè)行業(yè)，都在向著自動(dòng)化的方向發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化、產(chǎn)品的自動(dòng)化。就連人們的..
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