近日，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了2017年第26號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，本次公告共批準(zhǔn)了425項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共涉及到十四項(xiàng)，包括《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)商用車 技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車的術(shù)語(yǔ)》、《電動(dòng)汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程 試驗(yàn)方法》、《燃料電池電動(dòng)汽車 加氫槍》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備》、《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第2部分：車輛》、《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》等。作為運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型迅速且較好的整車制造企業(yè)，唐駿電動(dòng)汽車除以上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，格外關(guān)注了《純電動(dòng)貨車 技術(shù)條件》。

       眾所周知，在《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金（第二批）清算及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)資金申報(bào)的通知》中，表示對(duì)于通過(guò)制定地方推廣目錄或要求車輛備案等地方保護(hù)政策，設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾剀囕v的，視情節(jié)嚴(yán)重程度扣減獎(jiǎng)勵(lì)資金。仔細(xì)研讀不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)補(bǔ)清算頻率增加，但“3萬(wàn)公里”要求不減;不僅非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源物流車要行駛滿“3萬(wàn)公里”方能申領(lǐng)補(bǔ)貼，個(gè)人用戶同樣需滿足該條件。那么，為何個(gè)人用戶仍然受制“三萬(wàn)公里”呢？

        目前，電動(dòng)物流車主要以大客戶模式運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，個(gè)人購(gòu)買寥寥無(wú)幾，其中很重要的原因就是購(gòu)車成本較高，市場(chǎng)基礎(chǔ)薄弱，個(gè)人無(wú)法辦理營(yíng)運(yùn)證。同時(shí)，涉及到的補(bǔ)貼不僅程序繁瑣，車企還需墊付補(bǔ)貼，所以車企更傾向于運(yùn)營(yíng)商、快遞公司、物流公司等。此外，國(guó)家用“3萬(wàn)公里”的方式來(lái)壓抑個(gè)人用戶，或許也是為了防止某些以“個(gè)人用戶”名義申報(bào)補(bǔ)貼的現(xiàn)象，而這可能再次演變?yōu)椤膀_補(bǔ)”。