2013年中國遭遇最大面積的霧霾，PM2.5持續(xù)“爆表”，油價突破8元，上海最貴的“鐵皮”車牌已經(jīng)超過9萬元。不利的外部環(huán)境恰恰成了新能源車的優(yōu)勢。新能源汽車“只吃電，不喝油”的性質(zhì)，無疑能夠很好的改善空氣環(huán)境。因此，大力發(fā)展新能源汽車迫在眉睫。 
       近年來，中央和地方政府陸續(xù)出臺新能源車的購車補貼、送牌照、免搖號等鼓勵政策，頻頻向消費者伸出橄欖枝，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)2013年3月28日報道，在今年全國兩會上，工信部部長苗圩表示，國家四部委已達成共識，對新能源汽車補貼政策延長三年。補貼具體實施細(xì)則將于今年上半年出臺，補貼方式按照實際燃油節(jié)省量來分等級補貼。更有消息人士透露，延續(xù)的補貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補貼，改變各個地方政府補貼額度不一、出現(xiàn)地方保護的狀況，且普通混合動力車有望被納入政策補貼范圍。苗圩同時表示，下一步將加大力度啟動私人新能源汽車消費

1月6日～7日召開的第十屆全國電動汽車技術(shù)研討會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展論壇上，與會專家學(xué)者圍繞輕型電動汽車關(guān)鍵技術(shù)、質(zhì)量、前景及重點部件的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展發(fā)表了演講，與會專家和企業(yè)家進行了深入研討，充分肯定了發(fā)展輕型電動車產(chǎn)業(yè)的重要性、必要性以及對節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大作用。

我國著名汽車專家郭孔輝院士認(rèn)為，小型純電動汽車是適合中國國情的好產(chǎn)品，走在了全國的前列。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)采取市場引導(dǎo)、扶小帶大、低端切入、多層次發(fā)展的路線，靠市場需求拉動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，靠小型電動汽車的低成本優(yōu)勢產(chǎn)生效益，帶動零部件關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。

      著名電池專家楊裕生院士認(rèn)為，電池水平?jīng)Q定我國電動汽車的發(fā)展路線。鉛酸電池是成熟的技術(shù)，回收體系完善，超級鉛酸電池是研究方向。因此，我國應(yīng)該大力發(fā)展微、小實用型純電動汽車，為向新一代純電動汽車方向跨越發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

     在這個油價逐年攀升、人們環(huán)保意識逐漸增強的年代，電動汽車日益受到城市工薪階層、退休老人及富裕農(nóng)民的青睞。