消費(fèi)者究竟需要一輛怎樣的電動(dòng)車？小刀航天動(dòng)力系給出答案！
拉動(dòng)12噸大吊車，加速完勝普通電動(dòng)車、摩托車成為“保留節(jié)目”，跑山戰(zhàn)彎68道拐，在直徑6米長(zhǎng)的鐵籠中5輛車上下翻飛、20個(gè)球同時(shí)三飛，小刀用品質(zhì)說話，破解行業(yè)單一里程論，在創(chuàng)新技術(shù)，用戶需求等層面實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值的全面升級(jí)，為用戶帶來標(biāo)配續(xù)航，動(dòng)力、加速雙兼顧的絕佳產(chǎn)品，驗(yàn)證了小刀對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的傾注，對(duì)安全騎行的把控。
以原創(chuàng)技術(shù)“破冰”，重新定義動(dòng)力“天花板”，皆因小刀與中國(guó)航天在材料工藝、高功率電機(jī)、車輛智能控制系統(tǒng)等困擾用戶出行多年的技術(shù)痛點(diǎn)上的有效攻克。正所謂眼見為實(shí)，今天就為大家?guī)硇〉逗教靹?dòng)力系“強(qiáng)芯技”大揭秘，為什么TA能在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中保持峰值性能？
小刀航天動(dòng)力電機(jī)切中了消費(fèi)者的核心需求：
突破性繞線技術(shù)
不懼連續(xù)跑，更耐造、壽命長(zhǎng)
電機(jī)是電動(dòng)車的心臟，是電動(dòng)車的動(dòng)力來源，電動(dòng)車動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)、續(xù)航穩(wěn)不穩(wěn)，是由此決定的。但電機(jī)的隱患在于經(jīng)不住長(zhǎng)時(shí)間的跑圈，會(huì)很快出現(xiàn)動(dòng)力衰竭等情況。
小刀航天動(dòng)力電機(jī)可繞進(jìn)622米φ0.51mm銅線，成功實(shí)現(xiàn)3層布線，相當(dāng)于中國(guó)最高建筑【上海中心大廈】的高度，在電機(jī)技術(shù)中線圈越長(zhǎng)，效能越強(qiáng)。航天軍工級(jí)38SH恒磁材料，很好地避免了電機(jī)內(nèi)磁鋼退磁或燒線圈等現(xiàn)象，電機(jī)壽命更長(zhǎng)久，讓電動(dòng)車擁有了更長(zhǎng)的使用周期。連續(xù)爬坡也能縱享絲滑。
負(fù)載更高、能效更強(qiáng)
真真正正減少發(fā)熱量 通常來說，長(zhǎng)距離行駛、大角度爬坡等行駛條件下電機(jī)的溫度值會(huì)急劇升高，而高溫負(fù)荷將直接影響車輛的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。
小刀航天動(dòng)力系統(tǒng)完美解決這一痛點(diǎn)，3層布線減少銅損，加之磁不亂跑的技術(shù)瓶頸突破，三大航天軍工級(jí)核心材料升級(jí)，在同等的電池能量密度下，實(shí)現(xiàn)更高、更強(qiáng)、更快的能量轉(zhuǎn)化，電機(jī)高溫運(yùn)行不退磁，更耐久，從而更好地配合小刀大容量電池，帶來了動(dòng)力和續(xù)航的雙保險(xiǎn)。此外航天動(dòng)力控制器采用“芯”算法及進(jìn)口防水氣壓平衡膜，在精準(zhǔn)控制電量的同時(shí)，做到有效散熱。
以小刀智能化工廠為依托，航天動(dòng)力系朋克、速度80邁，續(xù)航80公里的大G一經(jīng)問世，便在市場(chǎng)中和天津展中成為“現(xiàn)象級(jí)”爆品，連續(xù)6年全國(guó)銷量領(lǐng)先，就是小刀與中國(guó)航天聯(lián)合研發(fā)，榮耀與共最好的印證。
依托于航天技術(shù)加持，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力，小刀逐步滿足需求消費(fèi)端升級(jí)變化，在動(dòng)力賽點(diǎn)上占據(jù)制高點(diǎn)，從首創(chuàng)雙動(dòng)力技術(shù)到航天動(dòng)力系的上市，再度強(qiáng)化小刀技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而更好的做到了“價(jià)值經(jīng)營(yíng)”為終端賦能，為用戶帶去更多驚喜，除了電機(jī)方面的技術(shù)突破，小刀航天動(dòng)力系還有更多前沿性技術(shù)突破，接下來將一一解讀！
互動(dòng)時(shí)刻：你覺得小刀航天動(dòng)力系，還應(yīng)該具備哪些黑科技呢？