很多車(chē)主雖然日常生活中經(jīng)常使用電動(dòng)車(chē)，但是大家對電動(dòng)車(chē)的正確充電方式都存在一些誤區。目前市場(chǎng)上主流的電動(dòng)車(chē)大多搭載鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池從市場(chǎng)上車(chē)主的反饋來(lái)看，有的人能用三五年，有的人只能用一兩年，那么到底是什么原因導致了不同的車(chē)主之間會(huì )有如此大的使用壽命差異？

事實(shí)上，導致電池使用壽命縮短，主要就是電動(dòng)車(chē)不規范的充電所導致。

首先我們了解一下鉛酸蓄電池的工作原理，它是通過(guò)將鉛和二氧化鉛作為電池的負極和正極活性物質(zhì)，把輸入的電能轉化為化學(xué)能，然后在輸出的時(shí)候通過(guò)化學(xué)能轉為電能，這樣就給電動(dòng)車(chē)形成不斷地放電、充電過(guò)程。

從充電原理中我們可以發(fā)現，鉛酸蓄電池非常依賴(lài)“稀硫酸”以及“鉛板”，由于稀硫酸是液體，高溫情況下將對其造成非常嚴峻的影響，導致電池鉛板硫化、結晶，一些不規范的充電則會(huì )加劇電池的升溫，最終對電池造成不可逆的傷害。

接下來(lái)，小編就電動(dòng)車(chē)沒(méi)充滿(mǎn)電就拔插頭和充滿(mǎn)電一直不拔插頭，給大家分析一下，哪種方式更傷害電池？

電動(dòng)車(chē)沒(méi)充滿(mǎn)電就拔插頭，會(huì )傷害電池嗎？

答案：會(huì )傷害電池。

原因：由于鉛酸蓄電池擁有一定的充放電次數，通常在300次左右，如果車(chē)主在電動(dòng)車(chē)沒(méi)有充滿(mǎn)電的情況下就把插頭拔掉，無(wú)疑提前縮短了電池的使用期限。

并且沒(méi)充滿(mǎn)電就拔插頭，車(chē)主一定是著(zhù)急用車(chē)，而電池在充電狀態(tài)的下的高溫暫未褪去，車(chē)主立刻騎行，將進(jìn)一步加劇電池內部溫度的升高，這種高溫對電池有極大的傷害性。

電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電一直不拔插頭，會(huì )傷害電池嗎？

答案：會(huì )傷害電池。

原因：電動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電后一直不拔插頭，通常叫這種情況為過(guò)充。過(guò)充就是過(guò)量給電動(dòng)車(chē)充電，將導致電池內部的物理性能被嚴重破壞。由于電池在充滿(mǎn)電的情況下，還有電流不斷輸入電池內部，會(huì )導致電池內部的電壓不斷升高，電解熱反應加速，內部溫度升高就會(huì )引起失水的現象，最終導致電池充鼓變形，使用壽命下降。

電動(dòng)車(chē)沒(méi)充滿(mǎn)電就拔插頭和充滿(mǎn)一直不拔，哪個(gè)更傷害電池？

答案：電動(dòng)車(chē)沒(méi)充滿(mǎn)電就拔插頭更傷害電池。

既然沒(méi)有充滿(mǎn)電就拔插頭和充滿(mǎn)電一直不拔插頭都是錯誤的方式，并且沒(méi)充滿(mǎn)電就拔插頭對電池的損害更大，那么正確的充電方式到底是怎樣的？

車(chē)主一定要明確，電動(dòng)車(chē)的正確充電時(shí)間在八小時(shí)左右，夏季溫度升高可以適當縮減一到兩小時(shí)，冬季溫度寒冷，可以適當延長(cháng)一到兩小時(shí)。此外，車(chē)主千萬(wàn)也不要將電池全部耗盡在充電，只有當電池剩余30%左右的電量再充電，并充滿(mǎn)八小時(shí)左右，這樣才能讓電池的性能、使用壽命達到最佳使用狀態(tài)，你學(xué)會(huì )了嗎？